11日 12月 2013

小林敏明教授の「ライプツィヒの街から 24 オルカーンとは？」

こんばんわ！モンです

ドイツの小林教授からレポート届きましたよ！

「ザビエルにおびえるドイツ」？はてさて何の事でしょうか？

それでは、教授本日もよろしくお願いします！！！

ザビエルにおびえるドイツ

ドイツには台風がなくていいなあ、などという人がいますが、こういう人のことを「ノーテンキ」と言います。文字通り天気のことがわかってない人ですね。

とんでもない、ドイツにも立派に台風に匹敵する大風があります。オルカーンと言って、アメリカのハリケーンによく似た現象ですが、こちらのは北の方から巨大な低気圧が押し寄せてきて、ドイツのみならず北ヨーロッパ一帯を広範囲に襲います。

オルカーンと呼ばれるためには風速は最低でも毎秒３０ｍはなければなりませんから、台風と同じか、それ以上の強さで規模も巨大ですが、幸い頻度は台風ほど多くありません。一年に一度あるかないかぐらいでしょうか。

これが今週（教授より2013年11月29日に届いたレポートです注釈モン）北ヨーロッパを襲いました。幸い前もっての警戒態勢が功を奏してか、被害は予想より少なくてすんだようです。

　面白いのはこちらの気象台で、ふだんから高気圧や低気圧にいちいち人の名前を付けるのですが、オルカーンも同じで、今回は「クサヴァ」、語源的にはあの「フランシスコ・ザビエル」の「ザビエル」と同じです。

つまり今回北ヨーロッパはザビエルに襲われたのです。この間オルカーンに付けられた名前はエマ、アンドレア、クリスティアンなどと、ごく普通の人名でしたが、妙な名前をつけると、被害もひどくなるような気がしてなりません。

というのも２００７年の１月１8日の巨大オルカーンは「キリル」という名前で、これはアレキサンドリアの聖人「キュリロス」に由来する名前ですが、これが大変でした、僕個人にとっても。

この日の午後３時ごろ僕はライプツィヒからベルリンに移る予定だったのですが、オルカーンのため南からの特急列車は到着せず、ライプツィヒから代用列車でした。ところがこの列車が出発早々パンタグラフに故障が生じ、迎えの普通列車を待たなければなりません。これで次の接続駅まで送られ、そこでハレからやってきた急行に乗り換え、そこからベルリンに向かうことになりました（後で知ったことですが、この列車がこの日全ドイツで最後まで動いていた列車だったのです）。

ところがこの列車、しばらく走ったかと思うと、デッサオ近くの森の中でピタリと止まってしまいました。車内アナウンスでは、牽引車が故障したため、迎えの機関車が来るまでお待ちくださいとのこと、夕方の５時ごろだったでしょう。

その後一向に事態は進展せず、暖房は切れ、トイレは一杯で使用不可能という状態になって、夜はどんどん更けていきます。１２時ごろになってようやくまた新しいアナウンスが入り、じつは列車の前後の倒木が邪魔をして迎えの列車も来ることができないため、今地元の救助隊（消防団）がこちらに向かっているという話です。何だそれは！ですよ。

３時ごろ、寒さに凍えながら外に目をやっていると、木々の間に突然サーチライトが灯り、救助隊が電気のこぎりの音を響かせながら列車までの道を切り開いています。その作業が１時間ほどして、ようやく乗客全員がマイクロバスなどに乗せられ、地元の小学校の体育館に収容。そのときに初めてわかったのは、体育館までの林道は倒木におおわれ、救助のためにそれらをいちいち伐って道路端に寄せる作業がおこなわれていたのです。救助が遅れるのも無理はありません。

収容された体育館ではソーセージとスープ、それにコーヒーなどが用意され、われわれはやっと安堵のため息をついたのでした。だれが言い出したか、われわれを助けてくれた地元の救助隊にお礼のカンパをしようということになって、帽子を回してカンパが集められたころ、今度はブランデンブルク州の警察の管轄となって、そこからパトカーを連ねてポツダムまで大名ドライブ。信号はすべてノーパスです。